手动挡多少转换挡
手动挡多少转换挡的答案是:2000转左右
实际当中,多少转换挡不是固定的。如果想以节油经济角度出发,可以在1500-1800转左右换挡,低速挡可以适当提高到2000转左右换挡。低速挡之所以提高转速,是因为传动比较大。再就是,在磨合期内最好降低换挡转速。
现代汽车所用的发动机转速与转矩的变化范围有限,但是汽车的行驶条件变化很大,使得汽车对驱动力和车速的要求也在很大范围内变化。比如,汽车起步时车速不需要太高,但是需要较大的驱动力;而在高速路上行驶时,驱动力不需要太大,却需要较高的车速。汽车的这种需求特点就与发动机的转速-转矩特性相矛盾,变速器恰恰可以解决这个矛盾。手动变速器的功用是
1、改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件。
2、在汽车发动机旋转方向不变的前提下,利用倒挡实现汽车倒退行驶。
3、在发动机不熄火的情况下,利用空挡中断动力传递,有利于发动机的起动、暖机、怠速,便于换挡或汽车滑行、暂时停车等使用工况。
4、通过变速器将发动机是动力输出驱动其他机构,如某些车的绞盘、自卸车的油泵等。
手动变速器与液力自动变速器(AT)相比,有优点也有不足。
1、与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。
2、传输效率比自动变速箱为高,在同排量发动机条件下,比液力自动变速器省油。
3、构造较简单,维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好。
4、工艺相对成熟,制造成本低。
5、可靠性较高。
1、换挡时需要同时控制离合器、换档手柄和油门,会使得驾驶员操作负担大,特别对于新手,易造成驾驶员紧张,影响行车安全。
2、控制离合器技术不纯熟者常常在马路上熄火,特别是上坡操作不当的话有机率把引擎跟变速箱弄坏。
3、手动变速器属于纯力学机械结构,故增加档位必会造成体积和质量的增加,使档位增加有限(当前最多为七速,但最佳的档位数是六速);相对之下,采用行星齿轮组(AT)或钢带(CVT)的自动变速器,可随着技术提升压缩体积,进而达到增加档位却不增加体积的优点。
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