誰發明了汽車
卡爾弗裏特立奇本茨。
汽車是由卡爾弗裏特立奇本茨發明。以下是相關信息:人物簡介:卡爾弗里德里希本茨,德國著名的戴姆勒-奔馳汽車公司的創始人之一,現代汽車工業的先驅者之一,人稱汽車之父,汽車鼻祖。人物歷史:從中學時期,本茨就對自然科學產生了濃厚的興趣,由於家境清寒,還要靠修理手錶來掙零用錢,1860年,在母親的意願下,本茨進入了卡爾斯魯厄綜合科技學校,並有幸遇到了兩位深信資本發明學説的老師,影響了本茨的一生,本茨也在這個學校裏學到了重要的機械構造,機械原理,發動機製造,機械製造經濟核算等課程,為以後的事業打下了基礎。
第一階段:世界汽車工業快速發展階段
19世紀末至20世紀30年代,在這一時期,奔馳、福特、通用等20多家汽車公司相繼成立,汽車生產進入標準化流水線生產,生產效率大幅度提高。在汽車產量大幅度提高的同時,汽車技術也有了很大進步。變速器、四輪制動、獨立懸掛技術、壓減震器都是在這個時期發明的。
第二階段:汽車全盛時期
二戰結束後,歐洲各國大力發展汽車,產量從戰前的80萬輛增長到了800萬輛,增長了近10倍。在這個時期,日本也迅速崛起,至80年代,產量達到1100萬輛,超過美國,躍居世界第一。這一時期的汽車技術主要向高速,方便,舒適方向發展,流線車身,前輪獨立懸架、自動變速器、全輪驅動都是在這一時期出現的。
第三階段:汽車企業兼併重組,汽車產量相對穩定
20世紀70年代後,世界汽車產量穩定在5000萬輛左右,發達國家汽車市場趨於飽和,各個公司之間競爭激烈。歐、美、日之間貿易摩擦不斷,而韓國卻在激烈的競爭中崛起,成功實現了技術跨越,成為世界汽車生產一個重要基地。這個時期汽車技術的主要發展方向是提高汽車安全性和降低污染。由於電子技術的飛速發展,汽車防抱死制動系統、安全氣囊、電子控制噴油和點火、三元催化劑等在這一時期相繼出現。
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