陡坡為什麼拉起手剎還是溜車
一般來説,坡度較大的話車子也不會停在上面,除非在某種特殊的情況下,需要臨時在坡道上停車那就另説了。如果在坡度較大的坡道上停車拉上手剎還會溜車的話,那還算正常,但在坡度較小的情況下拉上手剎還溜車的話,那就有些許的問題了,總的來説發現手剎拉不住了,趕緊踩剎車,掛一檔,加油門。
有些車位是固定在斜坡上,或是車主們不得不將車停在斜坡時,手剎就起到很好的作用。於是車主們就都將手剎拉到了100%的力道上,其實這隻會讓手剎磨損更快。
可以的話,找塊磚頭或是硬物墊在車子的四個輪胎的下坡一側,再結合手剎,此時手剎不用完全拉到100%。再説,拉到100%的時候,鬆手剎時也會很難放下來。
要是發現不靈敏了,通常可以通過調節手剎鋼線來完成。要是沒有用,那就只能交由維修店的專業人員來處理了。
總之,如果坡度很大的話,那麼停車是要掛擋的,掛完檔再松下手剎,卸掉應力,再拉手剎,不掛檔滑下去是很經常的事情。
什麼情況需要拉手剎:1.臨時停車不要掛入p擋,n擋加手剎是正確的,明智的選擇。可以防止因追尾導致變速箱可能帶來的時候損壞。
2.在平路駐車實際上可以不用拉手剎,直接p擋即可,特別是在側方位停車以後,基本上沒有拉手剎的必要,側方位停車,即使追尾,也不會有太大的力度,當然也不能説拉手剎不對。
3.在坡路駐車必須要拉手剎,甚至可能還需要利用磚頭等物體卡住車輪,防止汽車下滑。有必要的話將汽車的前車打到一定角度。使車輪受力方向改變以防止下滑,一般的操作是先拉手剎後掛p擋。這樣可以防止汽車下滑力咬死駐車機構。
為什麼掛p擋還要拉手剎:首先,P擋(駐車檔)。顧名思義就是停駐汽車用的檔位,一般汽車有PRND四個檔位,N擋代表空擋,意味着此時汽車處於除手剎之外的無鎖止檔狀態。掛到P擋,變速箱內的P擋鎖止機構鎖止,齒輪與齒輪進行結合,從而達到鎖止的效果。
P檔停車,正常操作它不會變化。而手剎就算正常操作,若使用時間長的話會它會發生變化。假如新車時,只需往上拉5公分便起到停車效果,但當你使用一段時間後,可能要拉至6、7公分才能起到作用。另外,你平時習慣了的手勢如沒有改變,手剎就起不到停車的作用,雖有P檔可以彌補,並非就手剎可有可無。當你在坡度停車時尤其重要,既可以減輕P檔的受力,延長P檔的壽命,又可起到陡坡停車雙保險的作用。
最後需要提醒的是,在行駛途中遇臨時停車,如紅綠燈、路口等應掛N檔後拉手剎,不要掛P檔,如果後面的車剎車不及追尾,掛入P檔的變速箱將會嚴重損壞。
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