停車時先拉手剎還是先掛空擋
停車時先拉手剎還是先掛空擋的答案是:先拉手剎再掛空擋
手剎的專業名稱是輔助剎車。不同於剎車的原理,它是用鋼絲連接到後剎車蹄上來給汽車剎車。長期使用手剎會造成鋼絲塑性變形。因為這種變形是不可恢復的,長期使用會降低實用性,增加手剎的行程。回位彈簧也與手剎相匹配。當拉手剎時,彈簧被拉伸;當手剎鬆開時,彈簧恢復到原來的長度。當長時間使用手剎時,彈簧會相應變形。
空檔通常是指機動車的變速桿沒有放入任何前進檔或後退檔,變速箱與驅動輪完全分離的狀態。手動擋的空擋位置在中間位置,自動擋的空檔位置在‘N’號。
1、拉起手剎後,車子就固定住了;
2、掛空擋,車子就不會在發動機啟動的情況下移動或熄火了;
3、先鬆離合是防止沒掛空擋就直接鬆離合器,那樣車子在啟動的情況下,加上沒拉手剎也沒踩着剎車的話,車子會移動;
4、熄火後掛一擋,防止手剎線斷了或坡度過大,車子移動,用一擋的齒輪卡住,車就不會移動。手剎的專業稱呼是輔助制動器,與制動器的原理不同,其是採用鋼絲拉線連接到後製動蹄上,以對車子進行制動。
一般工地進出的大貨車比較多,而貨車的盲區又特別大,大車司機稍不注意就可能會刮到你的愛車,因此在停車時應儘量遠離工地。
儘量不要將車騎上去,並在車頭、車尾都預留出一定的空隙,為自己車輛駛出提供方便,同時給別的車留出駛出的空隙。不然的話,當別人的車尾部在你的車頭前面一進一倒的時候,最危險的就是你的車。需要注意的是,泊車時,無論停車位所劃格子的長度如何,最好讓車尾先入而順利到位。有些駕駛員不願把擋位推入倒擋,一看車位前後距離長,便右打方向盤切進格內,此種忽略車體寬度的錯誤判斷,勢必因車頭右前輪即將觸及路沿而向左修正。如此一來,不是把車尾部留在格外或車道上,就是得前後來回幾趟才可能平直停妥。
停車過程中務必要注意,不要一車佔用多位,停車場中大多都劃了線,每輛車的大小位置都經過測算的,車主只需要停放在一個劃線格子內即可,避免產生剮蹭。不要停在陽台窗口下、施工工地旁邊等危險地段,避免高空落伍砸壞車輛。同時也要注意樹下也不可以停車,有鳥屎落下來
對車漆也有一定的腐蝕性,
颳風下雨天容易造成樹枝折斷砸壞車輛的情況。在户外停車的時候最好開啟轉向燈,這樣能夠提醒後面的車輛減速或停車,減少事故發生的可能性。車輛停放好之後,下車離開前務必記得將車鎖好,以防萬一出現偷盜事件。
消防通道是火災發生時供消防車通行的救援通道,是生命通道。但是因為多數情況下都用不着,於是一些人很自然地就把這些通道“充分利用”起來,絲毫沒有認識到,當發生火災或其他險情時,堵塞通道會嚴重影響救援。因此不要因僥倖心裏堵住了這個救命路口,當火災真的發生,會嚴重影響救援。
所以,請保持消防通道暢通。
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