后视镜加热可以加装吗
后视镜加热可以加装吗的答案是:可以。
后视镜加热功能可以加装,接线要符合安全标准,不能影响到其他安全行车的线路。后视镜加热功能是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时,后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热,确保镜片表面清晰。值得需要注意的就是,使用后视镜加热功能需要消耗很多的电量。因此在使用后视镜加热功能期间,必须要确保车子正处于发动的状态之中,不建议在汽车静止的状态下去使用这个功能。如果电瓶有发生故障,或者电量不足的时候,后视镜加热的功能也就无法启动。
自本茨发明汽车以后,汽车原本是没有后视镜的。后来一位女司机——英国的女赛车手多萝西1906年提出一个想法,如果女性在拥堵路段开车时,在车头放一块镜子,就能够更好地观察周围的车况了。
这个想法当时没被车企注意到,直到5年后另一位赛车手不知抽了哪根筋,真的在自己赛车上安装了一面镜子作为简易的后视装置。这下赛车手们都争相模仿,后视镜在赛车场上得到推广。
又过了10年,1921年一位叫埃尔默·伯杰的发明家注册了后视镜专利。不过也有另一种说法是早在1914年就有位美国佬注册了专利。反正这大致就是汽车后视镜的来历了。
一开始时车外的后视镜是安装在车身壳上的,但是装在车身上,一个不美观,二个视线范围并不太好,三个也占地方,所以后来经过演变发展,逐渐被移装到车门上,靠近A柱的地方。这样一来就好看多了,而且现在的后视镜已经集成了很多电子功能,需要布线什么的,跟车门结合在一起更便于模块化生产。
说到后视镜集成的功能,加热功能越来越普及了。其实原理很简单,就是在镜片后方加一块电热膜,工作时能让后视镜的镜片温度保持在35-60度左右,这样的话遇上雨雾雪天气,能让镜片上的水汽雪粒什么的迅速蒸发,保持视野。不过大雨的时候就别指望了。
然后发展到现在,最新的应该是电子后视镜了,雷萨量产车已经在用了。比起传统后视镜,优点是不少的,如视野更开阔、更有保障,不会因为镜片的角度、曲率限制视野。而且别看传统后视镜不大,其实风阻不小,占整车风阻的2-3%,电子后视镜能做到更小,风阻自然能更优化。
电子后视镜也是未来的趋势,随着自动化驾驶的级别越来越高,电子后视镜能够结合智能驾驶系统,提供相应的驾驶安全数据,这是传统后视镜完全不具备的。当然了,缺点也是有的,高科技的东西,一个字:老贵了。奔驰宝马的传统后视镜都有人偷,就别说这种高科技货了。
我国目前不支持电子后视镜的车上路,因为条文规定的是汽车必须要装后视镜,而后视镜指的是传统的那种,电子后视镜相当于没有。不过据说相关条例已在修订中,不久的将来在路上应该就能见到带电子后视镜的车了。
现在,特斯拉等一些汽车先驱们正在考虑替代或取消后视镜。因为传统后视镜增加了跑车的风阻,影响跑车的速度,但以电子设备取代传统后视镜必然会导致成本的增加,且可靠性也良莠不齐,而取消传统后视镜尚不具备可行性。所以,传统后视镜应该还是会存在很长一段时间。
总之,汽车后视镜一直在不断演变和发展。也许再过些日子连车门上的后视屏幕都不用,类似Google眼镜式的产品,就可以让你看到360度无死角的视野,那时的后视镜也许只是车身设计的元素之一,变得可有可无。不过我们也大可不必担心自己的爱车被尖端科技所淘汰,毕竟复古也是一种时尚。
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