汽車水箱不熱發動機高溫是什麼情況
1、水泵不工作:
常見的水泵故障是連線軸鬆動,這時候水泵皮帶輪可以轉動但是驅動軸打滑無法驅動葉輪。還有就是水泵葉輪損壞。
2、節溫器無法開啟:
節溫器位於發動機冷卻系統出水口,它的作用是保持發動機溫度,避免冷卻液不必要的迴圈以免浪費熱量。發動機水溫不高的時候節溫器關閉,冷卻液只在發動機內部迴圈,這時候可以避免發動機熱量流失,提高熱效率。當發動機內部冷卻液溫度過高時節溫器內部的固態蠟開始融化,融化後蠟的體積增大,推動節溫器開啟,冷卻液開始經過散熱器進行迴圈。節溫器損壞無法開啟後高溫冷卻液都積聚在發動機內部,外部冷卻液自然就沒有溫度了。
3、冷卻系統有空氣:
這是最常見的故障,因為冷卻系統內出現空氣時水泵的動力在這裡將無法傳遞,整個冷卻系統無法正常迴圈。不過這個故障也很好解決,發動機冷卻系統最高處都有排氣螺絲,擰開排氣螺絲後執行發動機,同時新增冷卻液,直到排氣螺絲孔裡均勻地流出冷卻液說明排氣完成。
車水溫突然高了怎麼辦:水溫過高一般有幾個原因:首先是因為冷卻液缺少,這種情況是很好解決的,新增冷卻液時注意停車後不要立即開引擎蓋,因為發動機艙內部壓力太高,容易出現燙傷。
水箱太髒沒清理也是一個可能的原因。水箱的散熱片孔隙如果被髒物堵住,就容易引起散熱不良。
還有就是節溫器的損壞、電扇的損壞、水泵損壞、水管破裂等,也都可能引起水溫過高。
如果你看到水溫燈報警,靠邊停車,打開機蓋,但是自己一定不要動手去維修,這樣特別容易受傷。
汽車水箱必須要加滿嗎:一般車子都有一個備用壺也叫膨脹水壺!上面有刻度的,加在MIN和MAX中間就好了,水箱的防凍液一般兩年4萬公里更換一次,一次大概在5升左右。
發動機排量不同,水箱大小不一樣,加防凍液量也不一樣。一般2.0發動機大修後加防凍液在7到8升,如果更換防凍液,由於發動機內部水道複雜,冷卻迴圈系統不能全部放乾淨,加註量會少一些。
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