沙特高鐵是中國產的嗎
沙特高鐵是中國產的嗎的答案是:是中國幫忙建的
世界上首條由中國在沙漠中修建的高鐵落戶沙特。而且在這條高鐵上,我們還使用了新型技術,這條高鐵是世界上第一條電氣化雙線的高速鐵路,這是我國幫助沙特修建的第一條鐵路連線了麥地那和麥加,所以這一條鐵路就叫麥麥高鐵。整條鐵路的里程長達450公里,其中有超過三分之二的地帶都是沙漠地區,由於土質的原因在這裡修建高鐵等難度非常的大,但是對於我國那些能夠上高原下丘嶺,穿高山過泥潭的鐵路工程師來說,這些都不算什麼,在修建的過程中還順道申請了一個國家專利,沙特民眾對於中國修建開通的這條高鐵給予了熱烈的歡迎,畢竟除了中國還沒有哪個國家能夠在沙漠中修建高鐵。
麥加—麥地那高速鐵路又名哈拉曼高速鐵路,是沙烏地阿拉伯境內一條高速鐵路,其連線了兩個伊斯蘭聖城麥加和麥地那,麥—麥高鐵通車運營後,兩地行車時間將由4個小時縮短到2個小時,年客運量將突破1500萬人次。專案於2009年開工建設。
2018年9月14日,設計最高時速為360公里的麥加至麥地那雙線電氣化高鐵建成,這也是中國企業在海外參建的世界首條穿越沙漠地帶高鐵。
2009年,麥加—麥地那高速鐵路開工建設。麥加—麥地那高速鐵路全長450.25公里,為沙特政府投資的雙線電氣化客運專線,線路穿越阿拉伯沙漠,途經吉達;拉比格;阿卜杜拉國王經濟城,其中麥加車站特大橋是全線的重點控制性工程,由中國企業獨立承建。大橋總長1556米,橫跨5條公路,橋樑最大寬度72.6米,為世界高速鐵路橋樑之最。每年,來自世界各地的600多萬穆斯林來到麥加朝覲和副朝,朝覲者的大量湧入使狹窄的道路更加緊張,現有的交通系統已經過時。
2018年9月14日,設計最高時速為360公里的麥加至麥地那雙線電氣化高鐵建成,這也是中國企業在海外參建的世界首條穿越沙漠地帶高鐵。
該高速鐵路建成後乘客從麥加到麥地那隻需2個小時左右即可到達,從吉達到麥加則僅需半個小時。預計年運送旅客1500萬人次,將對麥加和麥地那兩個地區經濟和社會發展產生重大影響。
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