特斯拉屬於什麼檔次
特斯拉屬於什麼檔次的答案是:高階
特斯拉在電動車中是屬於高階車型,特斯拉在電動車和汽油車中也屬於高階車型,因為特斯拉的價格是比較貴的。
特斯拉已然成為一個領域的代名詞,開特斯拉很自然就被貼上“高檔”的標籤。其實最便宜的Model 3只需20萬元左右就能到手,現在特斯拉對於中國市場的下探動作絲毫沒有停手的意思,未來可能價格更低。這就猶如當年寶馬賓士在人民心目中坐實的堅固地位,賓士A級20多萬就能落地了,但是民眾只認品牌,不管價格,你開賓士你就是厲害。
關於開特斯拉的都是什麼人這個問題,我想起有網友對此事的倜儻,如下,轉載部分(僅供茶餘飯後笑談):
第一、一開始都靠大家互相借電,因為路上沒地方充電,所以,樂於分享和擔當是這個群體的特點;
第二、大部分人在買這個車時候都沒有開過,尤其是第一批車主,甚至連見都沒見過,更不要說對這個車有多瞭解,所以,特斯拉車主的第二個特點是富於冒險精神;
第三、一般情況下,沒有人第一臺車就買特斯拉,一般都是第三臺車,所以特斯拉的車主實力都不差;
第四、絕大部分人都對新技術感興趣,所以總體年輕、有文化。
如果單單是以價格來說的話,參照國內大眾、比亞迪等電動汽車普遍20萬元左右的售價,特斯拉可以說是新能源領域的保時捷,是和寶馬、賓士等豪車是同一檔次的,旗下的車型主要競爭對手也都是沃爾沃、菲克斯等豪華品牌。
特斯拉是美國一家產銷電動車的公司,由馬丁•艾伯哈德(Martin Eberhard)工程師於2003年7月1日成立,總部設在美國加州的矽谷地帶。創始人將公司命名為“特斯拉汽車(Tesla Motors)”,以紀念物理學家尼古拉•特斯拉(Nikola Tesla)。
特斯拉目前在售車型主要有Model S、Model X和Model 3,Model S的官方指導價71.06-123.26萬,Model X的官方指導價77.56-131.56萬,而Model 3(普通版)的售價為3.5萬美元,高效能版則為7.8萬美元。在Model 3還沒有出現前,特斯來在大多數人的眼裡還是屬於一個小眾的高階品牌,將近72萬的起步售價也令大多數消費者望而止步。下面我們就來分別介紹下特斯拉旗下的車型。
特斯拉不斷地顛覆傳統、打破常規,帶來全新的認知體驗,用銷量證明了自己在純電領域的絕對統治地位。
2021年,特斯拉Model Y累計賣了198533輛,同級別的蔚來ES6累計銷量僅465094輛,壓根就不是一個量級,蔚來與其要對標BBA,還不如先定一個小目標——超越特斯拉
只有宋PLUS DM-i(插電式)和理想ONE(增程式)銷量突破了10萬大關,但是差距依然很大。
作為一款空間表現一般、裝配工藝粗糙、內飾如同毛坯房的Model Y,取得了如此可怕的銷售成績,在大多數消費者眼中,這是不可想象的,不禁感慨,到底有何魅力?
特斯拉成功祕訣 —— 馬斯克人設+獨特的產品魅力
埃隆·馬斯克是一位成功的工程師,也是一位成功的商人,他成功地把電動車包裝成了未來汽車,成功地讓電動車重新出現在大眾的視線中。
他也是一位營銷天才,確定了從高階電動車入局,讓矽谷的工程師成為第一批車主,塑造了特斯拉高階電動車品牌形象。
特斯拉Model 3很好超越,Model Y很好模仿,但是馬斯克的個人魅力和特斯拉汽車營造出的科技感是難以複製的,恰恰也是消費者最想要的。
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