運河起源是什麼

古代河流的改進和人工水道的建設，都是為了灌溉。早在西元前7世紀，亞述人便開了一條運河，長80公里（50英里），寬20公尺（66英尺），引入淡水；前5世紀波斯鑿通尼羅河至紅海的運河；埃及曾於尼羅河設壩防洪，並在廣大盆地建立灌溉系統。前3-西元1世紀，中國開河工程給人印象更深。

其實早在春秋時期，吳王夫差在今天揚州開鑿了人類史上第一條運河——邗溝，目的是溝通南北，便於向北方戰線運輸軍餉，沿用至今，這應是世界上有史書記載的最早的運河。

另外突出的有廣西的靈渠，漢代京城長安至黃河的水道和河南省的老汴河。

最引人注目的是大運河，610年已有960公里（600英里）通航，使穀物能從長江下游和淮河運到開封、洛陽。

這些運河水位變化平緩，約每隔4.8公里（3英里）設一石墩或木柱閘門，用來蓄水或放水，以控制水位。

12世紀，商業擴大，促進歐洲運河建設復興和改善。

1373年荷蘭建成一座蓄水閘，設內外閘門控制水位，這種方法在14世紀被普遍採用。

中國運河建築走在歐洲前面。

1280-1293年，由淮安到北京的大運河北段建成，全長1，120公里（700英里），流經山東丘陵地帶的一段，沿途山巒起伏，是最早的越嶺運河。

19世紀出現了舉世聞名的3大運河建設，即基爾運河、蘇伊士運河和巴拿馬運河。

基爾運河於1784年在基爾灣與艾達(Eider)湖間鑿通試航，百餘年後，經過加寬、挖深和裁直，全長95公里（59英里），使從英吉利海峽到波羅的海的航程，縮短了數百英里。

蘇伊士運河是由地中海到印度洋的通道，航程遠比繞道非洲縮短。

全部工程歷時10年，於1869年11月17日正式通航，它是一條連接地中海與紅海的無閘水道，全長169公里（105英里）。

運河竣工以來，經不斷修繕。

1954年主航道能航行吃水11.3公尺（37英尺）深的大船。

該河於1956年由埃及收歸國有，1967年以阿戰爭起，運河關閉，直到1975年才復航。

巴拿馬運河是溝通大西洋和太平洋的水道，1906年採用高水位設閘的築河方案開始施工，1914年完工。

河長85公里（51.2英里），沿河航道深度最少為11.3公尺（37英尺），寬91公尺（300英尺）。