變速箱哪種類型的好
市面上比較主要的自動變速箱總共有四種:液力自動變速箱、雙離合自動變速箱、電控機械自動變速箱。每一種類型都會有一些先天的優勢和缺點,誰好誰壞,不能一概而論,大家可以結合自己的用車環境進行選購。汽車的變速箱有不同種類,優缺點也各自不同。
1、下面介紹幾款主要的變速箱:液力自動變速箱也就是 AT 變速箱通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速,結構最為複雜,成本也是最高的,也是最為平衡的,一方面,它擁有更良好的換擋速度和傳動效率,另一方面,它的平順性表現也比較出色,而且通常AT變速箱在結構上也更為可靠,出問題的概率也更低。
2、在眾多的自動變速箱當中,AT變速箱通常是最好的選擇。
3、雙離合自動變速箱也就是 DCT 變速箱將變速器按奇、偶數分別佈置在與兩個離合器所連接的兩個輸入軸上, 通過離合器的交替切換完成換擋過程,實現了不中斷動力換擋。
4、DCT變速箱的技術比較簡單,成本也較低,而且DCT變速箱的傳動效率很高,換擋速度也快,因此通常來説,DCT變速箱會給駕駛者更好的動力感受,只不過DCT變速箱的頓挫感到目前為止都沒有得到很好的解決。
5、電控機械自動變速箱也就是 AMT 變速箱是結構相對比較簡單的一種自動變速箱,其基礎結構和手動變速箱幾乎沒有區別,因此AMT的優點就是結構簡單,價格便宜,而缺點就在於換擋時候的“動靜”比較大,換擋舒適性不佳。
6、機械無級自動變速箱也就是 CVT 變速箱是將發動機動力經鋼帶和兩個錐輪的槽傳遞,由初級輪傳遞到次級輪,再經主減速器傳遞至驅動車輪,實現動力的傳遞。
7、在結構上,CVT變速箱也是比較簡單的,因此CVT變速箱的成本也是比較低的,CVT變速箱沒有傳統的齒輪,搭載CVT變速箱的車型上檔位其實都是模擬出來的,只是為了讓駕駛者更有“感覺”而已,也就不存在其他變速箱換擋時候的頓挫感了,平順性自然更好。
8、只不過CVT變速箱存在皮帶打滑的可能,因此在大馬力車型上我們幾乎看不到CVT變速箱,而且CVT變速箱在車輛起步時候的效率不是很高,因此在動力表現上,搭載CVT變速箱的車型都不會非常好。
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