法系車發動機耐用嗎
法系車發動機耐用嗎的答案是:耐用。
法國車的發動機挺耐用的,但是法國車的發動機用幾年就會漏油。法國車使用幾年後漏油是正常的,因為法國車的發動機轉速偏高。漏油後的解決方法也很簡單,更換一些橡膠密封件即可。法國車的發動機質量還是很好的,耐用性和可靠性都很高。經過幾年的使用,發動機漏油是大部分汽車的普遍現象,車友無需過於擔心。
發動機在工作時,温度和壓力都很高,所以長時間處於這種惡劣的環境下,有些橡膠密封件會變脆,失去彈性,導致密封性能下降,所以出現漏油現象。只有一部分失效的橡膠密封件需要更換。
2020年法系車全球銷售總量為250萬輛,在國內佔比只有4.97萬輛,僅有0.25%的市場份額,相比19年直接下跌63%,幾乎沒有存在感,按這種發展事態,法系車的銷量真的不能在跌了,再跌就真沒了。
從客觀上來講,標緻起步比日系車還要早很多年,起初大部分車企的原型都不是造車的,例如豐田一開始是造紡織機的,雪鐵龍是造齒輪的,標緻則是一家鋸齒廠。
而標緻車標的雛形也就是根據鋸齒而來的,因為獅子的牙齒無限接近鋸齒的形狀,儘管數年來標緻的LOGO已經修改多次,但萬變不離其宗,獅子一直是原型。
1890年標緻誕生了第一輛汽車,四年之後開啟了全球第一次賽車賽事,在芸芸眾生的車企行列中,獲勝的車輛50%都來自標緻汽車,因此標緻的運動基因是有傳承的,這些年法系車在賽場上的身影屢見不鮮,一點都不比保時捷差。
標緻408曾經一度銷量過萬,但是由於發動機燒機油和皮帶起毛,造成了大家認為法系車發動機不耐用的錯覺,其實這些問題德系車也有,只不過法系車在出現問題時的反應和處理方式造成了408銷量一蹶不振。
其實法系車PSA最擅長的就是小排量發動機技術了,PSA和寶馬共同開發的THP發動機,就是基於對於小排量發動機的理解,融入了寶馬的控制技術,無論是三缸的1.2T還是四缸的1.6T,都擁有超越同級的性能表現。
大家經常詬病的三缸發動機抖動的問題,標緻就有效地解決了,即使是使用5年以上的1.2T三缸發動機,放到現在依然是平順、無明顯抖動的。
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