摩拜单车一共在多少城市投放

摩拜单车一共在多少城市投放的答案是：19个

摩拜单车是北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，采用无车桩借还车模式。用户通过下载手机端摩拜单车app快速租用和归还—辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。

安全有辨识度∶摩拜单车经过专业设计，将全铝车身，防爆轮胎，轴传动等高科技手段集于一体，使其坚固耐用，进而降低维护成本。定制的单车外形在街头有较高的辨识度。

与互联网结合:用户可以用自己的手机查看单车位置，继而预约并找到该车。通过扫描车身上的二维码开锁即可开始骑行。到达目的地后,在街边任意画白线区域内手动锁车完成归还手续。

借还方便随意∶摩拜单车摒弃了固定的车桩，允许用户将单车随意停放在路边任何有政府画线的停放区域，用户只需将单车合上车锁，即可离去，车身锁内集成了嵌入式芯片，GPS模块和SIM卡，便于摩拜监控自行车在路上的具体位置。

价格实惠:为了让人人都有单车可骑，摩拜单车定价为半小时1元人民币。鼓励人们回归单车这种低碳的，占地面积小的出行方式，缓解交通压力，保护环境。

近日，一种网约自行车在北京和上海街头逐渐流行起来，可随时随地还车的特点一下子赢得了很多用户的“芳心”。

有专家分析指出，从经营模式和绿色出行的角度上考虑，这种网约自行车可以持续发展，但是也面临着"最后一公里”问题解决不彻底、乱停乱放、易遭人为破坏等一些问题。未来其存活与否，直接考验着一个城市的文明程度。

谈及为什么选择徐汇区合作，王晓峰表示，徐汇区有着十分完整的城市场景，衡复保护区里的老洋房与老建筑，徐汇滨江的亲水环境，科技园区的现代与发展，还有四通八达的公共交通系统等。这既是骑行的基础，也能让人通过骑行更全方面地了解上海。“当然最重要是，在实际的运营中，我们也遇到了很多困惑。比如说有桩自行车，从招投标、到生产安装，再到最后的投入运营，都有一系列非常规范的模式和标准，这也使得一个城市如果想建公共自行车租赁点，到杭州学习个两天，或许就能把模式拷贝回去。”王晓峰说，但无桩自行车属于新生事物，这方面完全无标可循，要让它走得更远，必须建立一种看得见摸得着的标准或模式。“不过这些仅凭企业，无法做到。”因此，经过了长时间的考察与沟通，他们和徐汇区政府达成了战略合作意向，并将落户漕河泾开发园区。

王晓峰透露说，年底前上海将完成10万辆的投放规模。“照现在的增长势头，可能不到年底就能达到10万辆。这也将意味着，上海届时将超越杭州，成为国内最大的公共自行车共享城市，同时还是最大的智能共享自行车城市。”作为战略合作伙伴，徐汇区一个区的投放量将达到5万辆。