途銳用的是什麼發動機?
途銳用的是什麼發動機?的答案是:2.0升渦輪增壓發動機;3.0升渦輪增壓發動機
途銳使用了兩款發動機,一款是2.0升渦輪增壓發動機,另一款是3.0升渦輪增壓發動機。
大眾途銳是大眾旗下的一款中大型suv,為進口車,大眾途銳和保時捷卡宴同平臺。
大眾途銳的長寬高分別為4878毫米、1984毫米和1717毫米,軸距為2904毫米。
大眾途銳的2.0升渦輪增壓發動機最大功率180kw,最大扭矩370 Nm。這臺發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分,最大扭矩轉速為1600至4300轉/分。這臺發動機配備了混合噴射技術,採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
3.0升渦輪增壓發動機的最大功率為250kw,最大扭矩為450 Nm。這臺發動機可以在5300至6400轉/分鐘時輸出最大功率,在1340至5300轉/分鐘時輸出最大扭矩。這臺發動機配備缸內直噴技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。
8at變速箱的使用可以提高汽車的燃油經濟性和換擋平順性。
大眾途銳的前懸架採用多連桿獨立懸架,後懸架也採用多連桿獨立懸架。
前後採用多連桿懸架可以提高汽車的操控性。
大眾途銳搭載了2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機,那麼大眾途銳發動機怎麼樣?這兩款發動機的最大輸出功率分別為180kw(245馬力)/250kw(340馬力),峰值扭矩分別為370N·m/450N·m,兩款發動機都有著充沛的動力調校,就是油耗比較高。
大眾途銳的動力系統搭載的是2.0T+8AT和3.0T+8AT兩套動力總成,雖然動力效能十分充沛,但是油耗也相對較高,工信部給出的百公里綜合油耗為8-9.5L,實測百公里平均油耗10.81-11.26L。
外觀方面,就是很普通的大眾造型,當然了,它會比一般的大眾車精緻一些。而當你進入車內,看到的雖然還是很大眾風格的設計,但那種氛圍完全就不同了,彷彿進入的是奧迪的車廂。
開起來的感受也是很出色,動力很充足開起來很有自信,採埃孚8AT和四驅系統搭配讓車輛的平順性有很好的保障,並且懸架的調教真的很優秀,這種機械水平說它媲美卡宴真的不過分。
像這種超過50萬的車,配置肯定是很齊全的,全系標配的全時四驅、膝部氣囊、主被動安全系統、自適應巡航、全景影像等等應有盡有,簡單來說,它的配置表每一項都是填得滿滿的。
所以,總的來說,途銳這款車的特點就是不會太過張揚,而且品質不比奧迪差,所以開途銳的人一般都是比較低調、檔次比較高、而且還很務實的人。
大眾途銳,其實還折射出一個很普遍的社會現象——愛面子。愛面子是人之常情,但論程度的話中國人肯定排得上前三位,所以很多人都會問途銳開出去有面子嗎這類問題。
心理學上有這麼一個說法,人越缺乏什麼就越愛顯擺什麼,你開賓士寶馬可能是你辛苦大半輩子之後得到的報酬,他開大眾途銳可能是開保時捷法拉利開膩了想換個口味,換言之,問途銳開出去有面子嗎的人格局小了。
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