汽車胎壓測量器有沒有用
胎壓監測當然是很有用的。汽車輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部分,與駕駛員的安全有關,所以是非常必要的。
汽車輪胎胎壓會隨著外界氣溫的變化而變化,冬季來臨時,汽車胎壓會有明顯的下降,如果沒有胎壓監測裝置,那麼咱們也無法察覺到氣壓的變化,那麼汽車在高速行駛時就會增加爆胎的風險,而且在日常的行駛中也會增加油耗。
夏季來了,溫度升高,汽車輪胎的壓力也會增大,進而會增大輪胎行駛時的噪音,影響駕乘者的舒適性。所以胎壓測量器是非常值得擁有的。
汽車的胎壓最高不能超過多少:輪胎胎壓壓因車而異,並不是所有的輪胎壓力都是一個值。在司機那一側門的內部,大多數製造商會張貼一張鞋油各種輪胎引數的數值圖,或這可以檢視檢查使用者的手冊。
測量胎壓的常見單位有Bar、kpa、PSI三種。Bar、kpa屬於公制單位,2.5bar=250kPa;PSI屬於英制單位,1bar=14.5PSI。測量胎壓要注意當時的溫度,熱車狀態下的胎氣一般不準,原廠標註的是冷車胎壓,最好在每次開車前測量胎壓。
對於常見的轎車而言,胎壓大致在2.3到2.8個bar,也就是0.23-0.28Mpa,前後輪的建議胎壓可能會不同。由於夏天的氣溫高,汽車行駛的時候胎壓可能會上升到超過最大值,因此夏天應該取較低的胎壓值。
一般情況下,胎壓建議值是2.5bar。按照國際GBT2978-2008標準的規定和要求,輪胎最高氣壓不應大於3.5bar。
胎壓監測的工作原理:胎壓監測有兩種。一種是直接式胎壓監測,另外一種是間接式胎壓監測。
1、直接式胎壓監測。多用於美系車型,優點是可以直接讀出胎壓數值,當輪胎缺氣的時候可以直接判斷哪隻輪胎有問題;缺點是直接式胎壓監測在輪胎內側裝有胎壓感測器,在輪胎的拆裝過程中,很容易將感測器弄壞。
2、間接式胎壓監測。多用於德系和日系車,優點是沒有胎壓感測器,拆裝方便;缺點是這種測量方式是通過輪胎滾動半徑來判斷的,缺氣輪胎滾動半徑和其他輪胎不一樣,間接式胎壓監測只能判斷輪胎有損壞,不能斷定哪一隻壞掉,需要一個個測量。
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