高鐵電線為什麼磨不斷

高鐵電線磨不斷的原因：高鐵電線材質耐磨、高鐵和電線接觸時間短、電弓是石墨類材料、摩擦的方向問題、及時檢修電線、高鐵接觸網採用了兩層線纜。高鐵電線材質耐磨高鐵的電線用的是150平方毫米的鎂銅合金線，這種線有較高的強度和耐磨性。高鐵和電線接觸時間短高鐵是一直都在高速的執行中，和電線的接觸面只是瞬間的，這也增加了電線使用的時間。

1、電弓是石墨類材料高鐵頂部的電弓表面加了一層石墨類材料，有較好的導電性和減磨作用，所以在高鐵實際的運作中，石墨類材料會磨損，電線就沒那麼容易磨損了，因此高鐵頂部的電弓一個月或者兩週就會更換上面的石墨類材料，從而保證高鐵的正常執行和安全性，也增強了電線的壽命。

2、摩擦的方向問題受電弓摩擦電線，是平行於電線延伸方向的。

3、這樣的磨損會讓電線越來越細，但不會讓電線突然斷掉，所以配合耐磨材料，一條電線能用很長時間。

4、及時檢修電線高鐵在深夜和凌晨是沒有車次的，這是因為在檢修，一旦發現電線有什麼問題，就會及時處理，保證安全。

5、高鐵接觸網採用了兩層線纜為了使高鐵接觸網輸電線受到受電弓的摩擦力一致，高鐵接觸網採用了兩層線纜，上層是高強度鋼纜，下層才是輸電線，兩層線纜之間以吊索連線，而吊索在不同的位置採用不同的長度，最終保障輸電線與高鐵線路的距離是固定的數值，而且保持恆定的張力。

6、這樣受電弓取電時不會對輸電線帶來不均衡的摩擦。

7、雖然高鐵接觸網輸電線採用了很多的措施延長使用壽命，但任何材料都有壽命，高鐵接觸網輸電線使用幾年或更長時間以後還是要更換的，但絕不是在斷了以後才更換，除非是出了意外事故。

8、更換的時候肯定得在高鐵停運的時候，所以即便是更換輸電線旅客也看不到。