通用2.0L是什麼
2013沃德十佳發動機通用2.0L LTG發動機:: | |
特色技術:: | 功能作用:: |
DVVT連續可變氣門正時的雙頂置凸輪軸 | 提高低速扭矩延長最高扭矩範圍,控制廢氣排放。 |
雙流道渦輪增壓器 | 減少排氣干涉,提高廢氣流量消除發動機低速時渦輪滯後 |
SIDI缸內直噴技術 | 有利於點火和燃燒控制增加進氣,提高效率和功率還能減少排放,大約降低冷啟動時的排放25% |
空冷式增壓中冷系統 | 降低空氣溫度,提高氧氣進入量;幫助缸內燃燒,以提高動力。 |
兩段式變排量油泵 | 匹配機油供給量與發動機負荷;提高燃油經濟性,防止能量浪費 |
精沙鑄造缸體 | 齒形鏈設計,齧合更平順;消除了噪音並增強了耐久性。 1、 |
平衡軸模組 | 整合內部設計,減短驅動鏈條的長度;從而有利於降低發動機噪音。 2、 |
精沙鑄造缸體 | 優秀的結構秉承Ecotec的降噪和減震;另外嵌入式鑄鐵主軸承蓋來減少震動和噪音。 3、 |
4、通用2.0L LTG發動機在不同市場有不同的資料調校,不過引進國內的發動機將採用較高的輸出調教。
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6、雙渦管單渦輪增壓器最大優點在於能夠根據發動機的點火順序將相鄰氣缸所排出的廢氣分開,分開的好處是減小排氣的氣流對於渦輪葉片的干擾,在使發動機在低轉速的時候都能有較高的渦輪效率。
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8、其原理是汽油通過高壓油泵加壓後噴入氣缸,高壓油泵經過加壓後的燃油壓力被提升,而2.0L LTG發動機的汽油油壓高達150bar,高油壓讓油泵和供油管道更加精密。
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12、LTG發動機採用葉片泵主要是通過滑閥改變油腔大小來提供不同的壓力,而且結構簡單、流量大、調節更加方便。
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14、而且憑藉其驚人的功率輸出,難怪能夠擠進2013沃德十佳發動機的排名。
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