電動車充電器充電發燙正常嗎
輕微發燙正常,過燙不正常。
一般情況下,電動車電池充電熱度都是差不多的,不會很高,但是也並不是低温,在正常範圍之內,不會傷害到電池,但是如果遇到電池過度發熱及充電器不轉燈的現象,就需要謹慎對待。有時電動車電池在充電或使用中會有異常發熱的現象,這有可能會使電池容量降低、縮短電池壽命的。
一般的充電器沒有脈衝功能,更沒有負脈衝消除極化功能,這類充電器通常不能在充電後期恆壓,以至造成電池電壓超過允許值,從而導致電池大量析氣、失水、發熱。當電池出現微量發熱情況時屬於正常發熱,如果發熱異常,在電池性能良好的情況下則屬於充電器原因。
除此之外電池的衰老、內阻變大、電解液乾涸以及內部有短路等,都會造成發熱。電池隨着使用的次數增加,電池中的水分子逐漸流失,從而導致電池在電化學反應(充電)中發熱。
充電器是一種為其他電器進行充電的設備。該設備採用高頻電源技術,運用智能動態調整充電技術,利用電力電子半導體器件,把電壓和頻率固定不變的交流電變換為直流電,一般由柔性線路板、電子元器件等組成,其按設計電路工作頻率可分為工頻機和高頻機,在各個領都域被廣泛應用,特別是在生活領域,被廣泛用於手機、相機等常見電器。
充電器按設計電路工作頻率來分,可分為工頻機和高頻機。工頻機是以傳統的模擬電路原理來設計,機器內部電力器件(如變壓器、電感、電容器等)都較大,一般在帶載較大運行時存在較小噪聲,但該機型在惡劣的電網環境條件中耐抗性能較強,可靠性及穩定性均比高頻機強。而高頻機是以微處理器(CPU蕊片)作為處理控制中心,是把繁雜的硬件模擬電路燒錄於微處理器中,以軟件程序的方式來控制UPS的運行。因此,體積大大縮小,重量大大降低,製造成本低,售價相對低。高頻機逆變頻率一般在20KHZ以上。但高頻機在惡劣的電網及環境條件下耐受能力差,較適用於電網比較穩定及灰塵較少、温/濕度合適的環境。
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