燒機油的原因
在正常情況下,每1000km機油消耗量在0.3L以下,在這個範圍內是屬於正常現象,如果超過了0.3L,就要檢查一下發動機哪裏出了毛病。那麼發動機燒機油是由什麼原因導致的呢?
氣門油封老化
如果車輛在早上發動的時候,出現排氣管冒藍煙的情況,並且在着車一段時間以後冒藍煙的情況消失,那説明發動機在燒機油,出現這種狀況多半是氣門油封壞了。氣門油封是安裝在氣門導杆上的一個部件,其作用主要有三點:一是對進排氣門起到密封作用,防止氣缸內的油氣或廢氣從進排氣門外泄,二是阻止機油進入氣缸內,三是阻止機油進入進、排氣管。
廢氣閥損壞
在發動機運轉的時候,氣缸內高温高壓氣體會從活塞與缸體的微小縫隙鑽入曲軸箱,而且曲軸箱內的機油由於高温也會產生些許機油蒸汽,而廢氣閥就是把這些混合氣進行篩選,把能用的機油留在曲軸箱繼續使用,把“未消化”的廢氣排到進氣歧管,再進入氣缸進行二次燃燒。
缸內附件損壞
如果發現車輛在加速的時候出現冒藍煙的情況,很可能是缸內活塞環磨損導致的燒機油現象。由於氣缸內積碳增多,活塞的油封環、氣封環會被積碳裹纏,失去原有的密封功能,另外缸體也會被積碳劃傷,整體的密閉性大打折扣。相比以上兩種情況而言,出現缸內附件損壞的情況,維修最麻煩,需要大拆發動機。
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