凌渡為啥沒人買了
凌渡為啥沒人買了的答案是:定位小眾;價格太高;性價比低;過度自信
凌渡是大眾第三代EA8881.8T發動機及7速濕式雙離合變速箱首次搭載的車型。這個配置動力匹配是不錯的,只是中低速下變節奏時動力輸出容易有頓挫感,但又不會被輕易察覺。而動力性能並不像轎跑的定位,而是缺乏運動型;並且凌渡的口號"豪華寬體轎跑”,關鍵詞在"轎車”兩個字。首先,客觀地説,凌渡這樣稱呼自己是可以接受的,更動感的外表也不錯。第一個原因是定位註定是小眾市場,轎跑的細分市場還是小眾,遠沒有成熟的一天。80後、90後消費者的審美或者説對汽車的需求並沒有想象中的那麼個性。這也是大眾的一個難題。凌渡之所以敢把自己定位為轎跑,一定程度上是為了擺脱大眾的車系設計"桃娃”路線,另一條為上海大眾"金字招牌”自信。
我們之前提到了一個原因,就是價格太高。這也是我從一開始就不喜歡這輛車的重要原因之一。如果回溯半年,我們會發現大眾一直比同級別其他品牌賣得高,比如自家的斯柯達。原因是我認為"大眾DASAUTO ”這個標誌起着重要的作用。但是現在還是這樣,消費者還買賬嗎?
現在問題來了。按照凌渡的定價,如果想看中一個品牌,可以選擇豪華品牌奧迪A3;如果喜歡配置,可以買速騰等高配車型;如果你喜歡空,可以大量購買合資品牌b級車,比如你自己的邁騰或者豐田凱美瑞。與這些車型相比,凌渡的競爭力明顯較低。
凌渡的今天並不是他自己造成的,而是因為大眾將心思全部放在了朗逸身上。從大眾旗下的多款車型的銷量情況中,我們能夠看到朗逸呈現着一家獨大的姿態。不僅在改款上費盡了心思,升級之後更是將價格一再上調,直接將自己和其他車型分隔開來,一副高高在上的樣子看起來十分獨特。而大眾方面更是認為朗逸能夠為它掙錢,而且是個好苗子,更是加大了對它的培養。這也導致朗逸變得越來越優秀,凌度則更加的不出彩;並且對於普通城市來説,凌渡1.4T的電量足夠了。但1.4T匹配的是成本更低的乾式雙離合,在後期使用中明顯不如1.8T匹配的濕式雙離合穩定。
凌渡略高的價格配置更讓人難以承受。作為一個15萬...23萬元的車和10萬元的車配置一樣。全系沒有導航,內飾的塑料感比較重。豪華版及以下車型只有鹵素大燈。什麼定速巡航,電動天窗,倒車影像,真皮座椅更是一個夢,不敢想。畢竟低配車型連中控面板都沒有。這是一輛真正的乞丐車。
從車身的尺寸上朗逸更大,而品質上它也更加的出色,這些對於凌渡來説都是致命的打擊。不過有網友表示,凌渡的運動性可以對抗朗逸。年輕人買車喜歡運動感我們都知道,但是凌渡不是最值得入手的產品,不僅如此,改版後的朗逸同樣也可以走運動風,凌渡的地位又更加尷尬了。並且上海大眾是首批在中國成立的合資品牌之一。它在早年依靠捷達、普桑等名車獲得了很高的知名度,這也將對大眾未來在中國的成功起到關鍵作用。所以其他品牌看到大眾在華能的表現也沒什麼好抱怨的。誰讓你一開始就不看好中國市場呢?從凌渡高調上市,到因銷量原因向市場提供一萬多元的優惠,僅用了四個月,應該算是上海大眾的失敗案例。然而,凌渡真的不走運嗎?其實經過幾次試駕和外景拍攝,凌渡類似奧迪A3的底盤能力和漂亮的內外飾設計已經給我們帶來了非常好的體驗,但是"豪華寬體轎跑”幾句話給人過高的期望,公眾高估了凌渡。
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