為什麼不建議買皮卡

為什麼不建議買皮卡的答案是：皮卡車太大；不好停車；載貨能力也不如貨車；不適合國內的消費者；節假日高速不免費

皮卡不同於汽車，體型上更加寬大，停車和駕駛都有一定難度，操控性也沒有轎車舒適。雖然像倒車影像、電子安全配置和舒適的內飾座椅讓皮卡更接近轎車。但皮卡仍然不是轎車，比如剎車距離就是不能違背的物理規律，皮卡需要更長的距離和更長的時間才能停止，轉彎也需要時時刻刻注意車輛兩側。停車也是一個挑戰，尤其對於城市用户來説，一些地下停車庫根本進不去，而且收費還會特別高。

報廢問題也是需要考慮在內的，是否能夠接受15年強制報廢和皮卡相對頻繁的年檢。對於家庭用户而言，以當前社會的汽車快速消費習慣來看，買皮卡或者乘用車可能不會開到15年。但是對於把皮卡當成生產資料的用户來説，15年能否回本是應該慎重考量的。

這一點無論是家庭用户還是商用的用户來説，都很關鍵。家用車可以享受節假日高速免費，而皮卡車無論什麼節日都享受不了這個待遇，同時皮卡車在高速行駛是不允許駛入快車道的，限速也比乘用車要低。

皮卡車太大，不好停車，載貨能力也不如貨車，不適合國內的消費者。皮卡只是在美國比較受歡迎，而中國的汽車工業起步較晚，轎車在當時是富有的象徵，這也影響了民用汽車偏向轎車發展的這一現象。所以皮卡在咱們國內註定屬於極少數經濟實力較強的皮卡愛好者才會買，而其他人則不具備購買皮卡的實力，想一想在現如今擁堵不堪的市區駕駛一輛皮卡在那堵着是不是很不爽？而把它劃分到貨運車輛中，它的載貨能力還不如箱貨裝的多，所以皮卡在咱們國內註定會被很多朋友所喜歡，但要説買就很困難了！

皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。隨着改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。

上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。隨着美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。