烧机油的原因
在正常情况下,每1000km机油消耗量在0.3L以下,在这个范围内是属于正常现象,如果超过了0.3L,就要检查一下发动机哪里出了毛病。那么发动机烧机油是由什么原因导致的呢?
气门油封老化
如果车辆在早上发动的时候,出现排气管冒蓝烟的情况,并且在着车一段时间以后冒蓝烟的情况消失,那说明发动机在烧机油,出现这种状况多半是气门油封坏了。气门油封是安装在气门导杆上的一个部件,其作用主要有三点:一是对进排气门起到密封作用,防止气缸内的油气或废气从进排气门外泄,二是阻止机油进入气缸内,三是阻止机油进入进、排气管。
废气阀损坏
在发动机运转的时候,气缸内高温高压气体会从活塞与缸体的微小缝隙钻入曲轴箱,而且曲轴箱内的机油由于高温也会产生些许机油蒸汽,而废气阀就是把这些混合气进行筛选,把能用的机油留在曲轴箱继续使用,把“未消化”的废气排到进气歧管,再进入气缸进行二次燃烧。
缸内附件损坏
如果发现车辆在加速的时候出现冒蓝烟的情况,很可能是缸内活塞环磨损导致的烧机油现象。由于气缸内积碳增多,活塞的油封环、气封环会被积碳裹缠,失去原有的密封功能,另外缸体也会被积碳划伤,整体的密闭性大打折扣。相比以上两种情况而言,出现缸内附件损坏的情况,维修最麻烦,需要大拆发动机。
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