帕萨特正常开使用寿命是多长
帕萨特正常开使用寿命是多长的答案是:60万公里
只要车子正常定期保养,车子开30万公里一般是没有问题的,一般像帕萨特这样的合资车,使用寿命在60万公里是没有问题的。大众帕萨特基本上沿用了家族式设计风格,散发着浓烈的商务气息,换代后中网区域进一步向下延伸,使用多条镀铬饰条进行中网内部修饰,进一步延展前脸宽度,整体看上去颇有一种大气磅礴之势。尾部线条平直有序,层次感丰富,同时尾灯造型精致,凸显高级感。整体造型帕萨特成熟大气,明显偏向于商务接待方面。
帕萨特采用2.0T涡轮增压引擎,最大马力186匹,最大扭矩为320Nm,匹配7速双离合变速箱。这套动力组合在日常城市路况下驾驶较为轻盈,双离合变速箱在低速时的顿挫有了相当大的改善。悬挂柔软舒适,大颠簸路况具有支撑性,小幅度震动能进行快速回弹。
(1973年~1980年)
1973年,第一代帕萨特:Dasher诞生,代替了原来的1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS,搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机,采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒,最高时速可达169公里/小时,4.55升油可行驶38公里,在当时来说已经算是省油了。
1977年秋天,Dasher推出了改款,尤其对发动机的气门座进行了强化,使之能够使用无铅汽油作为燃料。
(1980年~1988年)
1980年,第二代帕萨特tum/Santana取代了Dasher,比上一代车型更长,更宽,而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择,包括1.6升柴油机,1.3升与1.6升四缸发动机,以及顶级的115匹马力的五缸发动机。
在中国,上海大众生产的桑塔纳轿车为人所熟知。
(1988年~1995年)
1988年,大众公司向全球推出了第三代帕萨特(B3)。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机,具有134匹马力,扭矩180牛米,0-100公里/小时需要近10秒的时间,最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置,比如后排座椅可调节的,但是与日本和美国的对手比起来,销量还是差强人意。
1991年,大众第一款装配V6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。
1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000,还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000。
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