奇骏是三缸还是四缸
奇骏是三缸还是四缸的答案是:三缸
发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。
外燃机,就是说它的燃料在发动机的外部燃烧,1816年由苏格兰的R.斯特林所发明,故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能,瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机,当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时,高压便产生,然后这种高压又推动机械做功,从而完成了热能向动能的转变。
奇骏(日产X-TRAIL)是 2000年底在日本推出的一款车型,是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“,可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看,这款车是对市场的妥协。
奇骏的性价比很高 ,在一年一度的英国Fleet World杂志评选中,奇骏力压群雄,连续第二年夺得年度最佳四轮驱动汽车称号。
“X-TRAIL”---中的“X”代表挑战4×4的车辆。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来,“X-TRAIL”代表新颖的4×4车。“新颖“之处在于ALL MODE全模式四驱系统,这套系统由电脑控制,在城市路面,雨雪天路况不佳,和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式,操作方法比较简单。这听起来不错,但有一个“天生营养不足“的地方就在于它是一套即时的四驱系统而且没有备越野低速挡,虽然在燃油经济性方面降低了成本,但其本身没有独立悬挂以及加力箱的设计,使其在越野性上与传统的硬派四驱车有着本质的区别,也就是在真正的恶劣路况,奇骏心有余而力不足。
一个“稳”字,其实概括了日产奇骏的整个行车感受。大家都知道,日系车为了追求省油,一般车身比较轻,所以在高速开车的时候,并不会觉得很稳。可是,日产奇骏就不一样了,即使是在高速转弯的时候,日产奇骏仍然很稳,并不会觉得有太大的倾斜角度,人们开起来之后也是得心应手,而且驾驶起来之后比较平顺。
虽然聊起它的时候,更多人会想到的是“日系大沙发”的称号,但是它的质量也是排在第一位的。日产奇骏整体的质量不错,几乎可以让消费者达到省心的意愿,并不会觉得它是拖累,也并不觉得它是一台表现差的车型。
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