中国有多少个铁路局
中国有多少个铁路局的答案是:18个
中国铁路局分别分布在华北,华中,华东,东北和华南,分别是:哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路(集团)公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。
铁路局是中国铁路三级体制的重要组成部分,属于中央企业单位--国家铁路集团的全资控股公司。一般所说的铁路局指由中国国家铁路集团有限公司所管理的18个铁路局集团公司。
截至2017年,全路18个铁路局(公司)已经全部完成工商登记变更,各铁路局名称全部改为“中国铁路XX局集团有限公司”,18个路局集团依然为国家铁路集团的全资控股公司。
中国最早的铁路局,是1891年6月,清政府设于山海关的北洋官铁路局,掌管天津至山海关铁路事宜。
1881年11月,在李鸿章的大力推动下唐胥铁路开通,这是中国铁路的开始,"中华铁路,师夷之技,源唐胥始"。
1888年,铁路延伸到了天津,这条铁路称"津唐铁路"。此时清政府已经感受到了沙俄、日本在东北地区扩展的压力,朝鲜问题也日益严重。所以计划修筑一条从关内出发,通过辽宁、吉林,一直到达珲春出海口的铁路干线,可惜这个宏大的规划,因1894年的甲午战争搁浅。
但在甲午战争之前,铁路还是按照规划向关外挺进。为了修筑、管理这条铁路,于1891年在山海关成立了专门机构。先说明一下,"北洋官铁路局"怎么读,因为这涉及"铁路局"这个词的来源。
按成立章程,应该读作北洋--官铁--路局,就是官办铁路管理机构。所以"路局"作为铁路管理机构的专用名词,一直被沿用到今天。
那为什么国家层面铁路管理机构叫"铁道部",而不是"铁路部"?其实"铁道"这个词在中国出现时间并不长,清朝起初没有专门的铁路管理部门,1911年,成立了邮传部,盛宣怀任尚书,这是中国第一个铁路的专门管理机关,但此时管理铁路只是邮传部的一部分职能。
齐王听了郦食其的一席话,理解了归顺刘邦才是仅有的出路。所以,他解除了对刘邦的防范,表明愿意归顺刘邦。此时,韩信携成功之威,正欲同齐王展开一场激战,没想到,却得到了郦食其现已说服齐王的消息。韩信本想罢兵,但是,他手下的蒯彻非常敌对。
此时,蒯彻却对韩信说了一段话:
“虽然,齐王现已归降了汉王,但是,汉王并没有指令让我们扔掉进犯齐国。而且,将军您身经百战,率领将士浴血奋战。在刀山火海中奋斗了一年,不过,才攻占了赵国等地的五十个城池。而郦食其仅仅仰仗自己的唇舌,就为汉王劝降了齐国七十多个城池。难道,将军和很多将士的功劳还比不上一个郦食其吗?”
韩信听了蒯彻的话,想起自己在战场上的拼杀,觉得蒯彻说的很有道理。所以,他率军开端进犯齐国。齐国并现已决议屈服刘邦,所以,撤消了大部分的防护。这样一来,韩信的戎行势不可当,一直打到了齐国的首都临淄,也便是今日山东的临淄镇。
齐王本来现已容许屈服了,效果,刘邦还派兵进犯,所以,在得到消息后,齐王恼羞成怒,认为是郦食其出卖了自己,所以,就将郦食其放到锅中活活煮死了。
之后,齐王田广迫于汉军的攻势,不得不逃到了高密(今山东省的高密市),而且,派人向项羽求救。项羽为了救援齐王,特意派出了自己的心腹大将龙且。龙且率领二十万楚军来到高密,正欲与韩信大战一场,不料,遭到了部下的阻挠。
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