为什么卡车这么多档位?
为什么卡车这么多档位?的答案是:平稳;改善动力;提升燃油经济性
大型卡车弄成多档位是为了车在路上运行的时候可以平稳一点,这样也是为了达到节约成本的效果,因为货车运货很重,必须要高档位才可以持续行走,这样可以达到油耗最低,还可以适应不同道路的要求,在高速公路和崎岖的山路都是不一样的,如此多的档位能让齿轮之间配合的更精密。
一般大卡车都是柴油车,柴油机动力比汽油机强多了,但柴油机工作转速范围比汽油机小很多,大概在1000~2500转/分。为了发挥柴油车在限定车速内(一般120km/h以内)最大的效率,就需要更多的档位。更多的档位有利于卡车的动力和行驶速度相匹配,适应更多路况。
一般大货车的档位与车速之间所对应的,要根据该车的变速箱档位多少来大致对应。货车常见的法式特十二档变速箱,它实际上是六个档除倒档它经过一个高低速开关换到高档,一档到六档属于低档,七档到十二档属于高档。与此同时,车速与档位之间的对应,还要考虑路况(坡道)、载重、起步与巡航等因素,不能很教条地根据车速挂档位。
我们知道重型卡车是很消耗油的,为了远距离运输它的油箱很大。档位多可以省油,即让车辆在不同车速下都可以使发动机处于合理的转速区间,能够让装满货物的卡车跑的更远。例如,在很长的坡道上,三档发动机功率浪费太多,浪费油;换上四档发动机功率又明显不够了,动力不足。所以货车就多加档位来应对。
比如当2档轰到2000转,挂上三档,结果转速一下掉到1000转以下,自然而然的就会了出现加速无力的状况,而且这样闷着做工,油耗自然也就高。
而且重卡跑山路的话,档位多也会更省油。举个例子,在漫长的坡道上,三档发动机功率浪费很多,换上四档了发动机功率又不够了。五速变速箱很多都存在这问题,加速过大了费油感觉车子不平顺,所以货车就多加档位来改变缺陷了。
再说档位多了还可以把低速档设计的更低,高速设计的跑的更快了,拉一样的货经济效益明显大多了。现在轻卡也有很多用六档箱八档的波箱了。
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