徐工壓路機20噸的自重多少噸
徐工壓路機20噸的自重多少噸的答案是:17噸
徐工壓路機主要用於路震動壓路機面面層壓實。採用機械或液壓傳動,能集中力壓實突起部分,壓實平整度高,適於瀝青路面壓實作業。
壓路機又稱壓土機,是一種修路的裝置。壓路機在工程機械中屬於道路裝置的範疇,廣泛用於高等級公路;鐵路;機場跑道;大壩;體育場等大型工程專案的填方壓實作業,可以碾壓沙性;半粘性及粘性土壤;路基穩定土及瀝青混凝土路面層。壓路機以機械本身的重力作用,適用於各種壓實作業,使被碾壓層產生永久變形而密實。壓路機又分鋼輪式和輪胎式兩類。
碾輪構造有光碾;槽碾和羊足碾等。光碾應用最普遍,主要用於路面面層壓實。採用機械或液壓傳動,能集中力量壓實突起部分,壓實平整度高,適於瀝青路面壓實作業。
按輪軸佈置有單軸單輪;雙軸雙輪;雙軸三輪和三軸三輪等種。以內燃機為動力,採用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉向,機動性好,後輪驅動。為改善轉向及碾壓效能,宜採用鉸接式轉向結構和全輪驅動。前輪框架和機架鉸接,以減少路面不平時的機身擺動。後輪和機架為剛性聯接。採用液壓操縱;用液壓缸控制轉向。前後碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結物。還裝有噴水系統,用於壓實瀝青路面時,對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內加裝鐵;砂;水等加大壓重。
低溫使發動機啟動困難,其主要原因是潤滑油粘度增大;蓄電池工作能力下降和燃油霧化不良。
機油的粘度隨著溫度降低而增大,流動效能變差,從而使發動機潤滑條件變壞,曲軸的轉動阻力增大。
蓄電池在低溫時,電解液的粘度也增大,滲透能力下降,內電阻增加使蓄電池容量及端電壓顯著下降,甚至不能放電。電壓降低使起動機得不到所需的輸出功率,難於達到啟動轉速的要求。
由於低溫使發動機啟動的曲軸轉速不高,進氣管溫度和氣體流速都低,燃油的霧化質量差,又進一步給發動機啟動增加了困難。
在低溫條件下,各種油液的粘度大;流動性差,給壓路機的執行帶來了困難,並且加劇了機件的磨損。
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