什麼是絞灘
用捲揚機等裝置牽引船舶過急流灘的措施。船舶在航行中受到的總阻力包括水流阻力和比降阻力。急流中總阻力超過船舶主機推力時,船舶就不能自航上灘。為了解決船舶上灘,一方面可進行航道整治改變河床形態,降低水流總阻力,另一方面可採用絞灘。絞灘與整治工程相比,一次投資少,實施容易,不會引起上游出現新的灘險,但使船舶過灘時間延長,降低航道的通過能力,並增加經常性執行費用和絞灘裝置的維護費。因此,絞灘有一定的適用條件,凡是通過整治能使船舶上灘的灘險都不宜設絞,或只宜暫時設絞,以後逐漸取消。一般只有在下列情況才宜採用絞灘:
(1)上游有不少灘險相連,整治該灘後由於水位區域性下降,將惡化上游其他灘險;
(2)徹底整治工程量大,為解決當前急需;
(3)不久即將建渠化工程進行改善的急流灘;
(4)屢經整治但效果不好的急流灘等。
絞灘按所用動力可分為:
(1)船舶自絞上灘;
(2)用水力衝擊水輪絞灘;
(3)用動力機械絞灘,按絞灘機設定的位置又可分為船絞和岸絞等。
船絞
絞灘機(捲揚機)安裝在絞灘船上(圖1)。絞灘船一般不能自航,船上還配備有靠泊設施和動力機械、錨纜等裝置。除絞灘船外,尚有絞纜、承纜浮筒等。絞灘船將絞纜遞給被絞船,中小河流多用浮筒將絞纜託在水面上。絞船駛近絞纜尾端,將絞纜系在船上,然後通知絞灘船開絞。被絞船上灘後通知絞灘船停絞,然後再將絞纜送回到待絞位置。船絞有施絞方便、速度快、移動靈活和應用範圍廣等優點,但投資較大,維修費用高,多用於兩岸受地形影響不宜設岸絞時,和成灘水位的季節不長需絞灘的時間較短的情況。
岸絞
在岸坡上設定的絞灘設施稱岸絞。可分為三類。
(1)順絞:利用灘口上游的岸坡,安裝絞灘機,直接牽引船舶過灘。它的功率損失小,一般有條件時均宜採用。
(2)倒絞:是灘口上游沒有合適的地形而將絞灘機放在灘口下段,在灘口上段只安裝轉向導輪。
(3)迴圈絞(圖2):是在灘口兩端設導輪,牽引纜成無極式,船舶自備短纜(支纜),掛在無極纜上,船舶上灘後再解開短纜。它不需要回纜,絞灘速度較快,適於船舶過灘密度大,船隊不大和水流不太急的灘段。岸絞的絞灘機應設定在上行航線一側,常年洪水位以上,但不宜過高,以減少能量損失;操縱室應能通視全灘以便於操作和聯絡。岸絞裝置簡單,造價低,管理方便,不影響航道寬度。但往往受地形限制,纜繩牽引方向與航槽交角較大,使絞灘機效率不能充分發揮。因此,岸絞多用於中小河流。〖HT〗
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