高鐵每分鐘行駛多少千米
高鐵每分鐘行駛多少千米的答案是:5千米左右
高鐵的時速一般為300公里左右,所以高鐵每分鐘能行駛5千米左右。
中國高鐵目前僅限於中國的鐵路線路,儘管上海磁懸浮軌道線的設計速度達430km/h,超過任何國鐵速度標準,但因為沒有國鐵的性質,所以既不是由國家鐵路部門管理,也沒有接入國家鐵路網,所以不計入常規高速鐵路的範疇。
適合高速鐵路的生存環境其實只有兩條基本原則:第一是人口稠密和城市密集,而且生活水準較高,能夠承受高速輪軌比較昂貴的票價和多點停靠,第二是較高的社會經濟和科技基礎,能夠保證高速輪軌的施工、運行與維修需要。就這兩點而言,以巴黎和柏林為核心的歐洲大陸、日本密集的城市帶和中國大型的城市羣是最適合不過的。因此世界最先進的高速輪軌技術誕生在德、法、日這3個國家並在中國大規模展開就非常合乎邏輯。
一、高鐵速度快、服務優質、安全、可靠、換乘方便
眾所周知高鐵速度快、服務優質,高鐵引用先進技術來提高旅客的舒適度,消除高速運行狀態時旅客出現的不良反應。除此之外,高鐵引用先進的電子信息技術,對運行狀態進行全程監控,異常情況自動調整速度,和航空、汽運相比高鐵更安全,受不良天氣影響更小。
為了方便出行高鐵站和汽車站無縫銜接,換乘更方便。可以説高鐵在中長途運輸中有着無可比擬的競爭力。
二、高鐵有效地解決春運難題
春運作為人類最大規模的遷徙,一直是一個難題,以前鐵路部門一直採用積極組織加開臨客的方法來緩解春運壓力,每到春節期間鐵路部門和出行旅客的壓力可想而知。近年來隨着城鎮化的發展,春運期間的發送人數有增無減。高鐵速度快、開行對數多,高鐵大大減輕了春運壓力。
三、高速鐵路建設刺激沿線經濟發展
眾所周知,一個地區的經濟發展和當地的交通情況密切相關,高鐵的發展對於城市結構的轉型和產業升級,推動城市功能完善,促進產業聚集都有重要作用,可以説高鐵是城市經濟發展的催化劑。高鐵線路的建設加速了區域經濟的融合,加強經濟區之間的溝通聯繫,使城市交通公交化。
四、高鐵建設帶動相關產業的發展
高鐵建設資金巨大,對設備技術、製作工藝要求高,有效的刺激高鐵相關產業技術設備更新、產業升級,帶動相關產業發展,創造就業機會。
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