怎麼知道發動機活塞環斷了
活塞及活塞環是內燃機械產生動力的主要零部件,通過嚴密的運動產生高壓壓縮,使噴入燃燒室(缸內)的油霧爆燃,推動活塞連桿曲軸、飛輪完成做功,而連續不斷的循環工作。
各種內燃機的活塞環道理相同,結構有所差異,有三道環的,有四道環的,其中有一道油環(後部),2~3道氣環(在活塞前部)。前氣環的作用主要是密封缸筒活塞間的透氣間隙,產生高壓。油環的主要作用,用於刮回飛濺到缸筒裏的機油,(同時也兼有輔助壓縮功用)。各道活塞環,都處於正常的工作狀態,機器才能動力十足的工作。
如果活塞環斷裂——
多缸發動機的,斷裂某缸活塞的一道活塞環,可能感覺不明顯,不留意可能感覺不到什麼。只是排氣管有輕微的黑煙現象出現,如果損壞2~3道,黑煙加大,馬力下降。如果,機油環同時損壞,將出現黑籃煙並存、馬力下降、燃油、潤滑油油耗增大的現象。
如果是單缸或雙缸的內燃機,活塞環損壞,排氣管冒黑煙嚴重、油耗增加、動力驟減、甚至熄火。出現這些症狀表現,要停車檢查維修更換機件。否則,斷裂的壞活塞環會對缸筒拉劃壞,造成維修代價更高。
活塞環為什麼會斷:①發動機進氣系統(空氣濾芯吸扁吸爛、進氣膠套(管件)磨漏,灰塵進入氣缸壁,拉傷活塞拉斷環。
②缸套和環間隙變大,活塞在缸套內擺動,缸套偏磨,環受力不均勻而斷裂。
③活塞環槽積炭增多,環口間隙變大卡住缸套拉斷活塞環。
④活塞偏磨,缸套失圓形成台階,磨損超出極限拉斷活塞環。
單缸活塞環怎麼裝:內燃機活塞環分為氣環和油環,空壓機的空氣環只有兩個或三個,沒有油環。安裝活塞環時應注意活塞環的標識和氣環與油環的分類。
油環通常是組合環也有集成的,油環沒有標記,不分正反,可以隨意安裝。
氣環通常是有2或3道,分正反,第一道和第二道是不同的,因此有必要清楚地看到標記。
安裝活塞環時,每個活塞環的端口必須錯開120°,且必須遠離活塞銷卡環的位置,這非常重要,不然會存在漏氣或斷裂的可能性。
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