福特野馬為什麼沒人買
福特野馬為什麼沒人買的答案是:懸掛舒適性差;油耗大;異響嚴重;渦輪延遲較為嚴重
野馬目前還是以進口車的身份出售的,在我國的售價是40萬到70萬之間,雖然一般都會有終端優惠,但是這個價格就已經註定了它不可能成為主流。除了較高的價格之外,就是野馬的實用性太低了。雖然野馬是一款4座車,但是實際上它的後排內部空間基本上是坐不下成年人的。這就導致野馬成了2座車,實用性大大下降。
較高的價格,太低的實用性,也就導致了野馬這樣的肌肉車在我國流行不起來。而我國買野馬的人,大多也都是家裏條件不錯的年輕人。而目前我國的主流消費者,基本上也不會選擇購買野馬,自然更加流行不起來。
1、懸掛舒適性差。野馬的懸掛是偏硬的,特別遇到路上顛簸的時候,哐當一下人都快沒了。野馬其實不太適合長時間駕駛,畢竟長時間開着這麼顛的車腰痠背痛真的難受。
2、油耗大。野馬雖説排量只有2.3T,但是由於較高的動力輸出調教,所以油耗會偏高,其次1.7噸的車身重量也加劇的油耗的上升。在市區如果不控制一下自己的右腳的話,17升的油耗也是隨隨便便的事。
3、異響嚴重。野馬的內飾異響還是挺嚴重的,特別是冬天的時候,中控面板異響,車門飾板異響再加上風噪較大,整台車靜音性能真不太行。
4、渦輪延遲較為嚴重。雖説讓渦輪引擎有自然吸氣般的油門表現肯定是強人所難,但是野馬的渦輪遲滯是在是太嚴重了,一腳油門下去起碼過半秒才會感受到動力的輸出,整體體驗不算太好。
由於Mustang I野馬概念車的兩座設計實用性太低,被福特高層駁回後,1963年10月,福特推出了Mustang II概念車,將佈局改為了發動機前置,並採用四座佈局。1964年4月17日,經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版Mustang於紐約世博會上正式發佈,野馬自此正式向全世界展示了它的風範,在剛推出時的價格為:2368美元。福特的時間表把握得非常之巧,此時正值戰後生育高峯期的一代剛剛進入購車的年齡,這一代人對車的要求與其父母大相徑庭,他們想張揚自己的個性,野馬應運而生。
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