發動機側面都是什麼輪
發動機側面都是什麼輪的答案是:汽車發動機上的皮帶上一般有五個輪分別為曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪、發電機皮帶輪、壓縮機皮帶輪、張緊輪各個輪的作用:曲軸皮帶輪,動力源的鎖在,皮帶的轉動由這個輪提供水泵皮帶輪,通過旋轉來實現發動機內部冷卻水循環發電機皮帶輪,通過旋轉來實現發電機轉動,給車輛提供補充電源壓縮機皮帶輪,通過旋轉來實現壓縮機工作,給空調提供低温冷媒,降低車內温度張緊輪,保證皮帶在適當的張緊度工作正時皮帶的作用就是當發動機運轉時,活塞的行程(上下的運動)氣門的開啟與關閉(時間)點火的順序(時間),在“正時"的連接作用下,時刻要保持“同步”運轉。
發動機
發動機(Engine,motor)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器。發動機最早誕生在英國,所以,發動機的概念也源於英語,它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。
發動機起源
發動機的發明者是卡爾·本茨,卡爾·本茨在1886年發明出了發動機,發動機問世的同時,也標誌新型現代汽車的誕生。但是卡爾本茨也是在前輩設計的基礎上,發明並改良了發動機,在1872年,德國出名的工程師戴姆勒設計出了四衝程的發動機,他也是是現代汽車的工業先驅者。
隨着科技不斷的進步和發展,發動機也越來越先進,車輛對發動機的要求也不僅僅是能夠帶動車輛前進,發動機的性能也至關重要。每個發動機的廠家都在改良汽車的發動機,爭取給車主帶來更好的體驗感,目前比較出名的發動機品牌有帕金斯、康明斯、卡特等,分別為各大知名品牌提供發動機。
柴油發動機
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾(Rudolf Diesel)於1892年發明的,為了紀念這位發明家,柴油就是用他的姓Diesel來表示,而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機(Diesel engine)。
柴油機優缺點
優點:扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸發,而其自燃温度卻較汽油低,因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是,柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的,而不是點燃的。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣,氣缸中的空氣壓縮到終點時,温度可達500-700℃,壓力可達40—50個大氣壓。活塞接近上止點時,發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油,柴油形成細微的油粒,與高壓高温的空氣混合,柴油混合氣自行燃燒,猛烈膨脹,產生爆發力,推動活塞下行做功,此時的温度可達1900-2000℃,壓力可達60-100個大氣壓,產生的扭矩很大,所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油汽車上。
缺點:由於工作壓力大,要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度,所以柴油機比較笨重,體積較大;柴油機的噴油泵與噴嘴製造精度要求高,所以成本較高;另外,柴油機工作粗暴,振動噪聲大;柴油不易蒸發,冬季冷車時起動困難。
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