拉達尼瓦百公里幾個油
拉達尼瓦百公里幾個油的答案是:12升
汽車的油耗不僅與汽車本身有關係,也與行駛路況和駕駛員的駕駛習慣有關係。如果經常在一些堵車道路上行駛,並且駕駛習慣不好,那汽車的油耗就是比較高的。
在堵車道路上行駛時,汽車的發動機有一部分時間處於怠速工況。
發動機處於怠速工況時,發動機一直在消耗燃油,但是汽車的行駛里程並沒有增加,這樣就會導致汽車的百公里油耗升高。
並且,在堵車道路上行駛時,汽車經常需要走走停停。汽車從靜止狀態起步時需要很大的動能,此時發動機需要輸出很大的動力。
如果經常走走停停,那汽車的油耗是一定會升高的。
個人的駕駛習慣對汽車的油耗也是有很大影響的。
如果駕駛風格比較激進,經常急加速急減速,那汽車的油耗就是比較高的。
在駕駛汽車時,應該儘量避免急加速和急減速,並且要儘量讓汽車保持勻速狀態行駛,只有這樣才可以提高汽車的燃油經濟性。
在平時用車時,也一定要按時保養自己的愛車,按時保養可以讓汽車始終處於良好的狀態,這對提高燃油經濟性也是有幫助的。
前蘇聯拉達汽車聯合工廠從1966年開始組建,在建立之初,拉達便決定以菲亞特的家用車型作為復刻版本,首個被選中的是菲亞特124,1970年4月,拉達開始生產自己的第一台新車,到1984年時,拉達的製造總數量已達到1300萬輛,成為前蘇聯的國民車。
儘管尼瓦(工程代號2121)的很多配件還是來自拉達先前的轎車車型,但它已經是拉達第一款並非基於菲亞特車型的新車,它從1977年開始生產,時至今日,除開動力、傳動、內飾等環節不斷演化之外,它依然保持了最初的車身、懸掛、四驅系統等設計,可以説在這一點上,它和另一款傳奇越野車奔馳G級非常類似。
最初的尼瓦裝備了一台1.6排量的4缸汽油機,最大功率54kw,最大扭矩126N·m,這在1980年前後是個相當不錯的參數,搭配4速或者5速手動變速器,它能達到130公里/小時的最高車速(這對於同期的北京212是不可以想象的),而以90公里的時速巡航時,它的百公里油耗為8.25升,這在當時也是很經濟的。
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