新能源電池能用幾年換一次多少錢
新能源電池能用幾年換一次多少錢的答案是:正常使用壽命為8年;更換電池的費用是6萬到8萬元
以目前市面上最常見的三元鋰電池舉例,這類電池的電量足、污染小,但它的缺點就是易老化。合格三元鋰電池的正常使用壽命為8年,具體行駛里程為15到20萬公里,這兩個階段只要達到了一個,就必須要更換電池了。
一般來説,大部分整車更換電池的費用是6萬到8萬元,有些廠家會有以舊換新的服務,整體算下來的話,更換整組電池的價格大約在五萬左右。
關於電池不能將電充滿,也就是經常將電池充滿電,會影響電池的使用壽命。關於這個的其中的一個原因,我們可以從現在最普遍的移動設備中的電池只能用三、四年得到一點經驗。
舉個貼近生活的例子,我們日常生活中常用的手機,比如蘋果iphone6s,或者小米手機、華為mate7手機等,大部分情況都是等到電完全用盡了,然後再完全充滿,如此一來,經常的完全充電,這其實對鋰離子電池是損害非常嚴重的事,得到的結果是手機電池用了三年左右就開始很不耐用。
舉個汽車上的例子,日產的電動汽車Leaf,有一項提高電池使用壽命的設置,讓電池充電至80%就停止了,這個雖然減少了行駛里程,但可以大大的提高電池組的使用壽命。這種設置,對於僅用來進行日常的上下班是完全可以滿足的,關鍵是可以提高電池壽命的最簡單的方法之一了。
對於電動汽車來説,不宜充滿電,還有另外一個原因,那就是電動車在制動或者下坡的時候,能夠回收一部分能量再回充給電池,那麼這就需要電池組有一定的充電空間,給在行駛過程中,不確定什麼時候需要再生制動給電池充電。
對於純電動汽車來説,與上面避免充電過滿對應的是,避免深度放電。鋰離子電池的特性之一就是部分循環使用而不能深度方電,對於鋰離子來説沒有記憶效應,因此使用局部放電對電池沒有影響,不會降低電池的使用容量。
還是以日產聆風(Leaf)來説,其儀表盤上有12個電池荷電狀態的刻度,一般會讓你將電量保持在3-10的刻度之間,也就是在這期間可以任意使用。對於比較好的電池能量管理系統,當電池電量達到一定閥值的時候,會發出警示,“你還需要行駛多遠?”,以提醒你需要根據行程安排充電。
基於上述避免電池過度放電,對於像豐田普鋭斯插電式混合動力汽車或增程式電動汽車,如雪佛蘭Volt、寶馬i3等,幾乎都是先用完電池的電量然後再切換到汽油發動機的模式。幸運的是,由於有電池管理系統,知道什麼時候該停止使用電池,而避免深度放電。
但是有一種情況,現在的電池管理系統還沒有辦法識別,那就是在你的行駛路線中有爬長坡這樣需要大功率驅動的行駛工況,如果是一味的使用電池,一來是很容易將電池的電耗盡,二是可能會導致電池深度放電。如果能在爬坡之前,將工作模式,切換至山地模式,也就是發動機工作的模式,或者選擇某個時間點離開EV模式,這樣至少可節省電池20%的電量。
另外,需要再説明一下,其實豐田普鋭斯的操作系統裏面,是有給駕駛員提供一個類似的操作選項的,使車輛退出純電動模式,可以這一段行駛時間裏使用汽油多一點,電池少一點。
1、環保,新能源汽車不採用燃油動力裝置,不需要柴油,汽油,而是清潔能源,比如電,太陽能,等,減少二氧化碳的排放。
2、不限號,在大城市新能源汽車是不限號的,更方便出行。
省燃油錢,如果使用燃油費大概6角到8角每公里,然而新能源只需要電費而已。
4、傳動效率高,新能源一般採用電機傳動效率高。
5、政策補貼,現在的新能源汽車享受政策補貼一輛車還能省不少錢。
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