飞机在什么情况下会垂直下降
飞机在什么情况下会垂直下降的答案是:机翼失速;发动机没有推力;飞机空中解体或者产生升力的部位折断;飞机遭遇超过飞行速度的顺风风力
飞机的机翼失速会导致飞机急速下落,当飞机的下坠速度达到一定的程度,飞机拉升降杆就没用了(在没达到这个速度是飞机的姿态仍然可以调整,飞机仍有可能拉平),飞机会以竖直姿态俯冲落下。
升降舵能够抵消飞机抬头的力矩,当升降舵面向下偏转,飞机尾部的气流会向下压,飞机的机头就会向下俯冲。产生的偏转力就会抵消掉机翼的升力,让坠落的飞机无法改变。但是对于波音737飞机来说,要想将控制杆下压到让飞机以每秒157米的下降率垂直下坠的程度,几乎是人力无法达到的。有737的飞行员称,由于这型飞机不是电传递的,操纵杆,是钢缆传动加液压辅助,哪怕是两个人一起操纵都无法完成。
那么,很大可能性就是机械故障导致,一般情况下,重大的机械故障人类是无法干预的,并且发生的时间短暂,也许在那一瞬间,飞机的升降舵被卡死,导致飞机无法拉升,根本来不及反映,飞机就直接向下俯冲。当然,确切原因需要先找到黑匣子,再解码之后,我们才可以知道到底在哪一分钟。发生了什么?包括飞机在即之前,飞行速度有一个瞬间下降,这个减速是什么原因造成的,目前尚不得而知。
最后,我们依然祈祷奇迹的发生,也许他们已经降落在了其他安全的地方,等待家人去迎接。
1.天气原因。强对流可能会导致飞机失速
2.飞机动力不足原因。发动机动力不足,飞机传动系统出现问题等
3.飞机机翼破损,机翼本身存在一定的问题
之前波音公司的新闻,2019年10月路透社引述波音公司的消息,称在9月下旬为中国公司使用的737 NG系列客机进行改装时,在拨叉“Pickle Fork”上发现结构性裂缝,长期发展可能导致空中解体。
拔叉,是机身与机翼的连接组件,负责将翼梁的部分气动载荷传递到机身。该部件的更换涉及客舱、轮舱、机翼、中央油箱等多个重要区域。
之后美国官方下令检查全美165架波音737 NG型客机,波音表示对给航空公司造成的影响深表遗憾,希望积极与客户合作解决“结构性裂缝”问题,中国东方航空公司的737-800飞机也进行了检查和改装,这次事故,会不会是拨叉开裂引发的飞机解体?
还有一个疑问,波音737飞机家族一直存在一个奇怪俯冲自杀的迹象。
从737二代(300/400/500)到最新的四代737MAX, 1991年3月3日,联合航空585号班机为波音737-291型客机,从丹佛国际机场前往科罗拉多泉机场途中,飞机垂直尾翼的方向舵突然不受控制转向右面,继而翻滚,之后直坠地面,机上20名乘客和5名机组人员全部遇难。
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