怎么知道发动机活塞环断了
活塞及活塞环是内燃机械产生动力的主要零部件,通过严密的运动产生高压压缩,使喷入燃烧室(缸内)的油雾爆燃,推动活塞连杆曲轴、飞轮完成做功,而连续不断的循环工作。
各种内燃机的活塞环道理相同,结构有所差异,有三道环的,有四道环的,其中有一道油环(后部),2~3道气环(在活塞前部)。前气环的作用主要是密封缸筒活塞间的透气间隙,产生高压。油环的主要作用,用于刮回飞溅到缸筒里的机油,(同时也兼有辅助压缩功用)。各道活塞环,都处于正常的工作状态,机器才能动力十足的工作。
如果活塞环断裂——
多缸发动机的,断裂某缸活塞的一道活塞环,可能感觉不明显,不留意可能感觉不到什么。只是排气管有轻微的黑烟现象出现,如果损坏2~3道,黑烟加大,马力下降。如果,机油环同时损坏,将出现黑篮烟并存、马力下降、燃油、润滑油油耗增大的现象。
如果是单缸或双缸的内燃机,活塞环损坏,排气管冒黑烟严重、油耗增加、动力骤减、甚至熄火。出现这些症状表现,要停车检查维修更换机件。否则,断裂的坏活塞环会对缸筒拉划坏,造成维修代价更高。
活塞环为什么会断:①发动机进气系统(空气滤芯吸扁吸烂、进气胶套(管件)磨漏,灰尘进入气缸壁,拉伤活塞拉断环。
②缸套和环间隙变大,活塞在缸套内摆动,缸套偏磨,环受力不均匀而断裂。
③活塞环槽积炭增多,环口间隙变大卡住缸套拉断活塞环。
④活塞偏磨,缸套失圆形成台阶,磨损超出极限拉断活塞环。
单缸活塞环怎么装:内燃机活塞环分为气环和油环,空压机的空气环只有两个或三个,没有油环。安装活塞环时应注意活塞环的标识和气环与油环的分类。
油环通常是组合环也有集成的,油环没有标记,不分正反,可以随意安装。
气环通常是有2或3道,分正反,第一道和第二道是不同的,因此有必要清楚地看到标记。
安装活塞环时,每个活塞环的端口必须错开120°,且必须远离活塞销卡环的位置,这非常重要,不然会存在漏气或断裂的可能性。
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