空气悬挂有哪些优点和缺点
它的缺点是购买或者选装的成本很高,维护成本也特别高。尽管技术不断地进步,空气悬挂的成本在不断降低,但相对于常见的弹簧悬挂来说,其成本相对较高,难于普及到中低端车上。而且,越是精密的东西,越容易发生损坏。如果在行车过程中,空气悬挂突然坏了,车辆可能会向一侧倾斜,这也是一个安全隐患。
空气悬架从十九世纪中期诞生以来,经历了一个世纪的发展,经历了“气动弹簧-气囊复合式悬架→半主动空气悬架→中央充放气悬架(即ECAS电控空气悬架系统)”等多种变化型式。到二十世纪五十年代才被应用在载重车、大客车、小轿车及铁道汽车上。目前国外高级大客车几乎全部使用空气悬架,重型载货车使用空气悬架的比例已达80%以上,空气悬架在轻型汽车上的应用量也在迅速上升。
部分轿车也逐渐安装使用空气悬架,如美国的林肯、德国的Benz300SE和Benz600等。在一些特种车辆(如对防震要求较高的仪表车、救护车、特种军用车及要求的集装箱运输车等)上,空气悬架的使用几乎为唯一选择。而我国仍处于起步阶段,空气悬架系统只应用在一些豪华客车和少部分重型货车和挂车上。
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