空难遗体为什么碎了
剧烈撞击。
第一种,台阶式空难,2010年5月22日,印度一架波音737-800型客机,在降落时坠毁,造成159人遇难,7人获救。据后来专家对空难原因分析得知:由于受地形限制,飞机跑道建在山顶,飞行员在降落过程中没有对准降落点,冲出跑道,撞到了隔离墙上。
台阶式空难的特点是整个飞机极高的时速俯冲向下,最终坠毁,台阶式空难受地形,飞行速度,飞机落地姿势等多重条件影响。如果飞行速度过快,下降速度过快,下降角度较大,那空难造成的伤害将是毁灭性的。
第二种,脉冲式空难,1980年6月27日,一架意大利国内的航空公司870号在第勒安海坠毁,该飞机坠毁的原因至今都是意大利航空史上的谜团。
据官方雷达信息显示:该飞机在地中海上空29000英尺的高度巡航,后突然遭遇到乱流下降到25000英尺躲避乱流,并在此高度保持持续航行,过了一段时间以后,该航班在空中解体。此类空难多半是由于飞机在空中遭遇撞击或故障爆炸,飞机空中解体的几率很大。
第三种,渐进变化式空难,1985年8月12日,日航一架波音747客机搭载509名乘客及15名机组员,在关东地区的高天原山山脊坠毁。据事后调查分析得知:该飞机在行驶过程中,客舱突然发生爆炸,并伴有减压的现象,客舱气压降低时氧气面罩会自动弹出。
如果是第一种台阶式空难情况,且撞击力巨大,那么巨大的碰撞会对乘员造成粉碎性裂解,着陆爆炸燃烧的高温可达950度,可以让尸体在短时间内气化,加之爆炸燃烧持续的时间较长,基本不会找到完整尸体,检测的方法便是化验飞机失事附近的土壤里的血液成分。可能最有几率找到的,就是遗体的牙齿。
值得一提的是,虽然飞机对人体造成巨大伤害,但是对于随身物品,诸如小物件的记事本,笔等破坏性却没有那么大,这是因为他们的质量较小,受力较轻,且多有多重保护,发生撞击以后随气流飘至燃烧范围圈外,或可幸免,所以出现物品还在但是人体消失的奇怪现象。
还有一种情况,就是飞机空中解体或者局部破坏,比如安全门突然破开,强大的吸力会将人直接吸出,这种情况遗体便不会出现在失事地点,应是零散的分落在数公里之外。
最后一种可能,就是高速下坠的飞机,由于速度过快,可以直接将人打入地下,几年前的埃及航空就是类似的情况,当时的黑匣子是在地下十几米的地方挖出来的。
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