飞机上为什么不配备降落伞
高空不适宜跳伞;需专业培训;安全隐患。
事实上,空难时航空公司不让乘客跳伞,恰恰是在尽可能拯救乘客的性命。通常来说,民航客机在飞行时一般具有高空和高速这两个特点。国中物理告诉我们,海拔每升高100米,气压便会下降100帕。而这个高度如果超过了3000,则是每升高100米,气压下降1000帕。
而民航飞机一般的飞行高度都在10000米左右,这个高度的大气压还不及地面大气压的百分之30。如此低压的状态下,飞机想要维持机舱内的稳定,都是加了压的。因此,飞机在高空飞行时,由于舱内舱外巨大的压力差,你是绝对打不开机舱门的。连舱门都打不开,跳伞又何从谈起?
退一万步讲,就算空难时机舱在高空解体,给你跳伞的机会,你也不一定能反应过来。一般机舱只要裂开一个口子,你就会被巨大的压力差瞬间吸出舱外,别提调整位置跳伞了。
此外,即便你极限跳伞成功,最终也还是会死在高空中。国中物理还告诉我们,海拔每升高100米,气温便会下降0.6摄氏度,而10000米的高空平均气温在零下56度左右,极寒引起的失温同样会带走你的性命。
而就算你穿得多也不管用,由于气压太低,每立方米的氧气含量甚至不足300g。氧气如此稀薄的环境下,乘客很快便会窒息而亡。
还有一点很重要,跳伞并不是像电视里那般背个伞包,绳子一拉就能跳了。事实上,跳伞是一门相当需要熟练度的专业技术,没有经过特殊训练的人员一般是掌握和接受不了的。因此,客机上就算全员配备了伞包,没有经过专业的培训扔给你还是不会用。
另外,跳伞不仅需要专业的技术支撑,还需要合适的环境。对于一般的民用军用跳伞,最高的安全高度是5000米。超过这个高度后,由于气压、温度和氧气的影响,人体便很难适应了。
当然,也有专门的职业跳伞运动员突破了5000米障碍,甚至吉尼斯纪录还有3.9万米高空的职业跳伞纪录。但在这种高度跳伞,运动员都是全副武装,不仅穿的是宇航服级别的外套,还全程携带了氧气瓶。并且在跳伞前,还要事先经过长达数周的气压仓训练。这些条件,都是飞机空难时无法满足的。
最后,即便所有条件都理想化,乘客成功出舱打开了伞。由于飞机在高空的飞行速度达到了400到500节,而通常标准的降落伞最多也只能在110节的速度下打开。由于你的速度太快,伞一打开会被马上撕成碎片,最终还是一个自由落体。
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